Loewy's Shell 壳牌标志设计创意欣赏

壳牌标志的起源可以追溯到公司成立时，Marcus Samuel Junior成立了壳牌运输和贸易公司。之所以选择“贝壳”这个名字，是因为多年前开始家族远东贸易的老马库斯（Marcus Samuel Senior）进口贝壳来装饰盒子。

壳牌的第一个标志是一只扇贝。这是以一种“迷人而非独特的方式”绘制的。然而，四年后，“扇贝的图形可能性”导致了一个新标志的引入，只需轻微的增量变化，就能够在60年的时间里保持现代感。

1964年，四位设计师被要求提交提案，以发展壳牌的企业形象，因为他们认为1961年创建的设计似乎过时了，因为许多行业的企业形象设计都将现代化。

受邀发表创意的设计师有Yusaku Kamekura（日本）、Raymond Loewy，c.e.i.（法国）、FHK Henrion、HDA International（英国）和Karl Gerstner，GGK（瑞士）。

其目的是为公司创造一个一致、正式和实用的形象。正如公司手册中所概述的，“外壳在任何地方都必须是一样的，在频繁旅行和即时通信的今天，这一要求更加必要”。

由于企业视觉风格的期望是跨越国界并在不同的背景下运作，因此它必须非常通用且易于复制。该标志的任务是识别和标记壳牌的许多子公司、数百个加油站、公路和海上油轮船队以及数千种截然不同的产品和企业通信。

这些相当大的考虑因素促使设计师探索外壳的各种迭代，完善和正式化其属性，引入几何结构，并从外壳中移除标识，以提高灵活性。

每个设计师都看到了引入自定义文字标记的好处，Gerstner和Kamekura更进一步，尝试创建自定义字体。这与当时企业身份的发展相一致，当时企业身份试图利用规模经济来降低生产大量印刷通信和企业文具的成本。正如Yusaku Kamekura后来讲述的那样，设计师们独立工作，并不知道其他人在同一项目中工作。

Raymond Loewy的解决方案引入了一种“更简单”、“更强”的果胶设计，其轮廓厚重，与饱和的内部黄色形成对比。另一个主要组成部分是“壳牌”一词，与Kamekura和Gerstner一样，该词从壳牌中删除，并采用了原始的自定义字母形式，以及定义和正式化了与“壳牌”标志的空间和尺寸关系。

与Gerstner和Kamekura提出的浓缩字体不同，Loewy的字体得到了扩展，充分利用了宽而长的油罐车和前院雨棚。

标志和标识这两个组成部分共同构成了一个基本单元，但两者都可以单独出现。定义了各种配置和比例，并添加了网格以帮助制作标牌。除了全色版本外，还增加了单色版本和非彩色版本，以提高以前不存在的可用性。后来引入了更多的图形元素，包括红色带和饱和黄色表面的泛洪。

Adrian Frutiger的Univers 65 Bold和Univers 45 Light字体在国际上随处可见，为壳牌提供了一种企业字体设计，可以在其运营的许多国家持续且经济地部署。

尽管每个设计师提出的解决方案都是可行的，并为灵活性和一致性问题提供了类似的答案，但Loewy的解决方案将在1964年至1970年间开发，并于1971年推出。除了1995年的一次小更新，对颜色进行了修改，使其更温暖之外，今天的标志与1971年的标志保持不变。